Zamanın Veils'inde Neler Gizliydi (Bölüm 4) - Güney Amerika'dan eski mekik ve uçak modelleri

16 01. 05. 2017
6. uluslararası dış politika, tarih ve maneviyat konferansı

Dünyanın her yerinde uçan makinelerin çeşitli tasvirlerini veya doğrudan modern uçak modellerini buluyoruz. Hatta havada yolculukla ilgili eski destanlarda ve kitaplarda bile okuyabiliyoruz…
Zaten Etiyopya kutsal kitabında Kebra Negest 30, 52, 58, 94. bölümlerde göksel bir arabada gökyüzünde seyahat etmenin güzel bir örneğini buluyoruz. Kral Süleyman bu hava aracını atalarından miras aldı ve onu özenle kullandı. Bu kitapta üç aylık yürüyüş yolunu bir günde kat ettikleri yazıyor. Aynı zamanda Kudüs ile Srinagar arasındaki hava mesafesi neredeyse 4000 km'dir.
Sanskritçeyi bilseydik, Yajurveda, Ramayana, Mahabharata veya diğer klasik Hint literatüründe Yantra adı verilen mekanik bir cihaz hakkında okurduk. Rgveda'nın en az 20 pasajı (tanrılara 1028 ilahi) Ashvinlerin (ilahi ikizler) bu hava aracına atıfta bulunur. Bu makine üç katlıdır, üçgen bir kat planına sahiptir ve üç tekerlek üzerinde gösterilmektedir. Cihazın tamamı üç yolcuyu barındırabilir ve altın, gümüş ve demirden yapılmıştır. İki kanadı olduğu neredeyse kesindir.
1875 yılında, Vimanika Sastra adı altında bilge Bharadvai'nin kayıtlarından oluşan bir koleksiyon keşfedildi. Bu metinlerde çeşitli uçak makinelerinin boyutları ve en önemli parçaları tartışılmaktadır. Nasıl yön verdiklerini, kendilerini fırtınalardan ve yıldırımlardan nasıl koruduklarını, nasıl acil iniş yaptıklarını veya yakıt tasarrufu için tahrikin nasıl güneş enerjisine dönüştürüldüğünü öğreniyoruz.
Bu makinelerin açıklamaları çok doğrudur. Bizim için zorluk, bu metinlerde yazarların tercüme edilemeyen farklı metal veya alaşımlardan bahsetmesidir. Eski Hint atalarımızın bu isimlerden ne anladıklarına dair hiçbir fikrimiz yok.
Vimanice Shastra'da dört ana Vimana türü anlatılmıştır: Rukma, Sundara, Tripura ve Sakura. Bu dört ana tip daha sonra 113 farklı varyanta bölündü. Bu havanın kaldırma kuvveti, kontrolü ve itici gücü meselesinden Amaranganasūtrathāra'da bile bahsediliyor. Maalesef terimin ne anlama geldiğini bilmiyoruz rasa. İtici güç olarak cıva kullanıldı.
Bu dosyada ayrıca güneş enerjisi kolektörünün yerini ve çalışma şeklini de öğreniyoruz. Spesifik olarak bu, güneş ışınlarını emen belirli bir cam türünden sekiz tüpün yapılması gerektiği anlamına geliyordu.
Peki siz ne düşünüyorsunuz sevgili okurlar? Bunun sadece bir tür eski Hint bilim kurgu girişimi olduğunu mu? Yoksa bilge Bháyávara bize kabul edilemez bir gerçeği mi anlatıyor? Ve eğer ikinci, çok daha muhtemel seçeneğe yönelirsek, şu soru ortaya çıkıyor: Günümüz biliminin temsilcilerinin, zamanın perdesinde sayısız açıklanamaz şeyin saklı olduğunu fark etmeleri için daha ne kadar kanıta ihtiyaç var?
Öyleyse Kolombiya'daki "altın uçaklara" bakalım. Arkeologların bu eserleri tanımladığı şekliyle böcekler veya muskalardan ziyade, uzay mekiği modellerine benziyorlar. 2-3 cm büyüklüğündeki bu sergiler sadece özel koleksiyonlarda değil, Bremen Denizaşırı Müzesi'nde, Berlin'deki Etnoloji Müzesi'nde veya Bogota'daki Museu del Óro'da da bulunabiliyor. Bu sergilerin yaşının 1500 yıl olduğu tahmin ediliyor.
Neden sinek ya da böcek olmasın? Böceklerin delta şeklinde dayanma yüzeyleri yoktur. Kanatları aşağıdan değil yukarıdan ayarlanır. Böcekler ve sinekler de dikey bir kuyruk dümeni ile donatılmamıştır.
Dr. Algund Eenboom ve Alman Hava Kuvvetleri subayı Peter Belting 16:1 ölçekli modeller yaptı. Pratik testler sırasında son derece iyi uçuş özellikleri sergilediler!
New York'taki Hava ve Uzay Enstitüsü'nün rüzgar tünelinde bu altın modeller de test edildi ve sonuç ne oldu? Parametreler modern uçaklarla karşılaştırılabilir…
Günümüz Ekvador'unda Esmeraldas bölgesinde arkeolojik kazılar yapıldı. Araştırmacılar ayrıca La Tolita'nın mezarlık alanında şu anda 25 numara altında kataloglanan ve Figuéra Anthropozoomorpha adını ekleyen bir nesne buldular.
Bilinmeyen bir kültürün bu kil yaratımına yakından baktığımızda daha çok teknik bir ürün görüyoruz. Modern bir jet uçağının ölçekli modeline benziyor. Nesnenin alt kısmında, yüzmesini sağlayan küçük bir stator bulunur. Sergi, Esmelráldas'taki diğer buluntular gibi pişmiş kilden yapılmıştır. Yaklaşık 8 cm uzunluğundadır. Gövdenin aerodinamik çizgileri ve belirgin delta şeklindeki kanatlar dikkat çekicidir. Gövdenin ön üçte birlik kısmında stilize edilmiş bir kabin görebiliyoruz. Kokpitin arka kısmına doğru gerçekçi bir şekilde işlenmiş motor girişleri bulunmaktadır.
İsveç'ten gelen modern Saab Vikken savaşçıları veya Amerikan Stealth bombardıman uçakları benzer bir tasarıma sahiptir. Gövdenin arkası, ikiz jet motorlarının karakteristik şeklini alacak şekilde genişliyor. Hemen hemen aynı kıç Rus SU-27 savaşçılarında da bulunabilir. Ancak La Tolita'nın bu modeli yaklaşık 1200 yaşında!
Kasıtlı olarak ayrıntılara ve ayrıntılara girdiğimi unutmayın. Neden? Böylece yazarın bu bilgileri, gerçekleri ve kanıtları "emmediğini" muhtemelen doğrulayabilirsiniz. Bunun apaçık bir gerçek olduğunu siz de bu yerlere gittiğinizde veya uçtuğunuzda öğrenebilirsiniz.
Ve en sonunda, tartışmak için birkaç söz daha - birçok açıdan bizim seviyemizi aşan eski bir uygarlığın şaşırtıcı bilgilerinin sadece küçük parçalarını görmüyor muyuz?!

Zamanın perdelerinde ne yatıyor

Serinin diğer bölümleri