1922 yazında, patlama (uzay uçuşu) ile çalışan, tabak şeklindeki ilk uçan makine inşa edildi. Üç diskten oluşuyordu; en büyüğünün çapı sekiz metre, ikincisinin çapı altı buçuk metre, onun altında bulunan üçüncüsü ise yine yedi metreydi. Bu üç diskin ortasında, seksen metre genişliğinde ve içine makinenin tahrik ünitesinin (iki metre kırk) monte edildiği bir tür oyuk vardı. Diskin alt kısmı, tüm gemiyi stabilize etmeye yarayan bir sarkacın yerleştirildiği konik bir şekle sahipti. Aktif durumda, tek tek diskler birbirlerine karşı dönerek elektromanyetik bir dönen alan yaratıyor.

İlk prototipin uçmada başarılı olup olmadığı henüz bilinmiyor. Ancak iki yıl boyunca üzerinde testler yapıldı ve ardından muhtemelen sökülüp Augsburg'daki Messerschmitt'in fabrikasında saklandı. Birçok Alman fabrikasının muhasebesinde bu projenin finansmanının bir kod adı altında tutulduğu tespit edildi. JFM (Jenseitslugmaschine). Sadece buradan şunu söyleyebiliriz makinelerinin ardından, resmi olarak şu şekilde yönetilen Vrilu tahrik ünitesi piyasaya sürüldü: Schumann'ın SM-Levitatörü.

1937'nin sonundan önce, Vril tahrik ünitesine ve manyetik dürtü kontrolüne sahip başka bir uçan makine modeli yapıldı. Başarısının gelmesi uzun sürmedi. Standart ME 1941 avcı uçaklarının menzilinin yetersiz olması nedeniyle 109 yılında Birleşik Krallık Muharebesi'nde derin keşif uçağı olarak konuşlandırıldı, sadece dik açı yön değişiklikleri yapıldı.

1941'de bu makine Atlantik boyunca uçarken de fotoğraflandı. Keşif uçağı olarak kendini çok iyi kanıtladı ve bu nedenle Yeni Swabia'ya malzeme taşımaya başladı.

Bu görev, bu prototipin bilinen son göreviydi çünkü çok küçük olan iç kısmı çok çabuk ısınıyordu. Kelimenin tam anlamıyla şu şekilde anılıyordu: uçan sıcak şişe.

Yukarıda belirtildiği gibi aracın itici gücü, üretim planları Sigrun ile birlikte Maria Orsic tarafından sağlanan patlama ilkesine dayanıyordu. Vril aslında Nazi Almanya'sının kontrol etmeyi ve gezegenler arası araçlar inşa etmek için kullanmayı öğrendiği uzay enerjisidir.

Bu noktada, uçan disklerin geliştirilmesine ilişkin sadece II. Dünya Savaşı'ndan kalma pek çok kaydın bulunduğunu belirtmekte fayda var. Buradan, gözlemlenen uçan dairelerin önemli bir kısmının insan kökenli olduğu anlaşılmaktadır.

Ancak 1941'den sonra bile dikkate değer bazı şeyler oldu. 1943 yılında Zeplin hangarlarında puro şeklinde bir ana geminin üretilmesi planlandı. Andromeda olarak adlandırılacaktı ve içinde uçan daireler (gezegenler arası ulaşım için) taşınacağından yüz otuz dokuz metre uzunluğunda olacaktı. Bu proje nedeniyle aynı yılın Noel'inde Vril-Gesellschaft'ın bir toplantısı düzenlendi.

Bu toplantıda Maria Orsic ve medyum Sigrun da hazır bulundu. Ana konu Aldebaran projesiydi. Ortam, Aldebaran çevresindeki yaşanabilir gezegenler hakkında ayrıntılı bilgi aldı onlar için bir gezi planlama görevi ile. 22 Ocak 1944'te bu proje Hitler, Himmler, Kunkel (Vril) ve Dr. Schumann. İşte bu amaçla ana gemi Vril-8'in (Odin) sevkıyatı düzenlendi.

Savaştan sonra Amerika Birleşik Devletleri bu bilgiye, önde gelen Alman bilim adamlarını, bu projeye katılan Viktor Schauberger ve Wernher von Braun'u bir araya getiren Ataç Operasyonu'nun bir parçası olarak ulaştı.

Nazi Mistisizmi: Thule ve Vril'in Gizli Topluluğu - Bölüm 3