Özet: Teğmen Fox, 60'larda ABD Donanması için çalıştı. Çok gizli operasyonlar için görevlendirildi ve Vietnam'da da görev yaptı. Donanmadan mezun olduktan sonra 33 yıl American Airlines için çalıştı. İfadesinde, UFO fenomeni hakkında hiç kimsenin 146 dolar para cezası ve 10.000 yıl hapis cezası altında yayınlayamayacağını belirten bir bölüm içeren JANAP 10 E adlı bir rapor olduğunu belirtiyor.

1964 yılında, uçağının sol kanadında disk şeklinde yaklaşık 10 metre çapında bir cisim göründüğünde olaya doğrudan tanık oldu. O zaman bir Douglas A4 Skyhawk uçuruyordu.

Kariyeri boyunca, askeri üslerin üzerinde uçan daireler veya puro şeklindeki nesneler gördüğü birçok başka manzaraya tanık oldu. Ya da gece gökyüzünde üç saniyeden daha kısa sürede uçan iki kırmızı ışık.

Bu olayların kamuoyuna duyurulması halinde alay edileceğinden korkuyordu.

 

FMF: Ben emekli Teğmen Frederick Marschall Fox. 1938'de Beyaz Uçaklar'da (New York, ABD) doğdum. 1960-1965 yılları arasında ABD Donanması'nda (XNUMX) görev yaptım. Vietnam Savaşı'nda bir donanma gemisinde aktif hizmetteydim. USS Ticonderoga (?) ve Tonkin Körfezi olayında oradaydım. Rezervlerde üç yıl görev yaptım ve kriz nedeniyle tekrar hizmete çağrıldım.

33 yıl boyunca American Airlines için uçtum. 60'larda bir nakliye şirketinde yerleşik mühendis olarak emekli oldum ve şimdi emekli oluyorum.

Ayrıldım (ordudan) teğmen olarak. Teğmen olarak bir pozisyonda çalıştım nükleer silah dağıtan pilotbu yüzden sahiptim çok gizli komisyon.

Diye çağrıldım Meyhaneanlamı yayınlar ve iletişim sorumlusu, yayın ve iletişim sorumlusu (?). JANAP 146 E adında bir belge vardı ve UFO fenomeni ile ilgili herhangi bir bilgiyi 10 $ ve 10 yıl hapis cezası altında vermemeniz gerektiğini belirten bir bölüm vardı. Yani, deneyiminiz ne olursa olsun, kesinlikle kararlıydılar, onların izni olmadan yayınlamanıza izin verilmedi.

Askerlik sırasında yaşadığım tek deneyimim yakın toplantı (her neyse) bir gece saldırı uçağım Skyhawk'ta… Sol kanadımda bir cisim gördüğümde 290 metre yükseklikte üssün yaklaşık 6100 km ötesinde yalnızdım. Beni korkutmadı. Orada olmasına ve beni izlemesine rağmen kendimi tehdit altında hissetmedim. Onu izledim ve beni izledi. Bu konuda kendimi çok sakin hissettim.

Benzer bir deneyime sahip bir meslektaşımla arkadaş olduğum American Airlines'ta çalışana kadar kimseye bundan bahsetmedim.

Yaklaşık 10 metre çapında, belki bir veya iki mürettebatlı bir plaka şeklinde ya da orada ne tür bir zeka vardı ya da zekası vardı diyebilirim. Bilmiyorum.

Steven Greer: Disk miydi?

FMF: Evet, en azından düşündükleri gibi bir uçan daire şeklindeydi.

SG: Boyut?

FMF: Yaklaşık 6 ila 10 metre çapında.

SG: Kanatta mı?

FMF: Evet, benimkinin üzerindeydi (ayrıldı) kanat tarafından. Orada demek istediğimi vurgulamak istiyorum gerçekten öyleydi. Onun mevcut olduğunu hissedebiliyordum.

Hiçbir şey değilse, beni korudu. Biliyorsun, gece üsse yaklaşık 290 km uzaklıkta yalnızdım. Elbette bu konuda biraz gergin olabilirsiniz, çünkü bu Vietnam Savaşı'ydı, yani neler olduğu hakkında hiçbir fikriniz yok.

SG: Ne zaman oldu?

FMF: 1964'te - Ağustos veya Eylül'de.

Aniden ortaya çıktı. Bununla demek istediğim, orada yalnızdım ve bir şeye dikkat ediyordum ve aniden hızla sola baktım ve oradaydı. Ona baktıktan ve bu yakın karşılaşmayı yaptıktan sonra, her neyse, ortadan kayboldu - kaydileştirildi.

Kara Şövalye gibi karanlıktı. Işıkları ya da hiçbir şeyi yoktu. Kesinlikle ışık yok, ama parlak bir şekli vardı. Sanırım ışıklar buna sahip olabilirdi. Ya tam o biriydi, sonra endişeye kapılmamı istemedi. 26 yaşındayken öyleydi.

Tabii ki kariyerim boyunca başka vakalar da gözlemledim. White Sands, Albuquerque üzerindeki askeri üslerin ve askeri teçhizatın üzerindeki yerlerde tabak veya puro şeklindeki nesneler.

Bu konudan kimse bahsetmedi. Hava trafik kontrolünden önce ağzımı açmama hiçbir şekilde izin vermedim, çünkü… - Sanırım UFO'lar hakkında bazı kitaplar yazan Kaptan Pete Killian'dı. 50'lerde bir ara American Airlines'da kaptandı ve belli ki Senato Komisyonu önünde ifade verdi. Ve aslında uçağının kanatlarında bir ETV'yi fotoğraflayan başka bir kaptan vardı. Tüm bunlarla dalga geçme girişimleri oldu ve ben bu şekilde gitmek istemedim (Şu anlamda: Bunun bana olmasını da istemedim). Bu yüzden FAA'ya veya orduya asla bildirmedim.

Pek çok pilot, baskı altında olmak ve alay konusu olmak istemedikleri için dahil olmak istemedi. Sır kaldı.

Japonya'dan bu konuya çok açık olan birçok arkadaş edindim. Uçağın kaptanıyla temas halindeydim… 747…, Alaska rıhtımının (?) Üzerindeki devasa küresel bir cisimle yakın bir karşılaşma yaşayan. Çağrınızda bu davanın FAA masasına oturduğundan bahsetmişsiniz gibi hissediyorum… - Kısacası, o da baskıya ya da başka bir şeye boyun eğdi. Daha sonra ofis işine transfer edildi.

 

Bir havayolu şirketinde çalışırken, orduda çalıştığımdan çok daha fazla gözlemim var. Bir bölümüm var, Vietnam'dan bir deneyim ve aslında sahip olduğum tek şey bu.

Gözlemlerimin çoğu gece oldu. 60'ların sonlarında Ocak ayında meydana gelen bir vakayı hatırlayacağım. Kennedy Havaalanından Los Angeles'a bir gece uçuşum vardı. Ayın bir kısmı ile mükemmel bir şekilde berrak bir geceydi, bu yüzden görüş çok iyiydi. Sanki diziliş halindeymiş gibi uçan, yanıp sönmeyen iki kırmızı dairesel ışık gördüğümde sağ koltukta oturuyordum. Ufkumun yaklaşık 30 ° yukarısında sağda, kendi bakış açımdan gördüm. Gerçekten çok yüksek olan 11 km yükseklikte uçtuk ve üç saniyeden daha kısa bir sürede doğu ufkundan batı ufkuna uçtular. Güç budur… Ne olduğu hakkında hiçbir fikrim yok.

1978'de, bir arkadaşım (adı F. Lee Spiegel) New York'ta büyük bir radyo istasyonunda çalıştı. Belli ki ilgilendiğim uçuşla ilgili bir yerden bilgi almıştı. (ona pilotluk mu yaptı?). Benimle temasa geçti ve havayolunu Kasım 1978'de BM Barış Sempozyumu'nda temsil edip edemeyeceğim soruldu.

24 yaşımdayken çok yakın bir arkadaşım vardı. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra daha sonra Japonya'da bulunan ilk kişilerden biriydi Hiroşima ve Nagazaki'ye atom bombası attı. O zamanlar tüm soruşturmanın en gizli kısmı olduğuna inandığım Mavi Kitap 13. bölüm projesi üzerinde çalışıyordu. O sırada ABD Hava Kuvvetleri'nin kaptanıydı. 70 yaşın üzerindeydi ve hala aktif bir kaptan olarak listeleniyordu. Para alıp almadığını söyleyemem, ama aktif görevdeyse, en az üç yıldızlı bir general olmalı ve bolca izin almalı. Güvenlik nedeniyle benimle konuşmadığı pek çok şey vardı (güvenlik sınıflandırması), bir dereceye kadar kimlik bilgilerim olmasına rağmen çok gizli US NAVY'den ve ikimiz de aynı şeylerle ilgileniyorduk. Bu benim için çok ilginçti.

Bazı nedenlerden dolayı, hükümet veya kendi hükümetleri olan kurumlar gündemlerini korumayı gerekli görüyor (ilgi alanların?) ...

Bu sempozyumda bize verdiğiniz bilgilere dayanarak, bu saçmalığa son vermenin zamanı geldiğini düşünüyorum. Bir insan ırkı olarak doğru yönde hareket etmemizi ve bu evrimin meyvelerinden yararlanmamızı sağlamak için gerekli adımları attılar.

 

Uyarı: Aralıklı metin, gerçek bir kelimeye karşılık gelmiyor. Onu tam olarak anlamadım. Ama umarım bağlam korunur. Çeviriyle ilgili gerçek yorumları memnuniyetle karşılıyorum.

kaynak: www.SiriusDisclosure.com