Üçüncü Reich: Antarktika'daki Baz 211 (Bölüm 2): Tarihlerde tarih

27. 12. 2016
6. uluslararası dış politika, tarih ve maneviyat konferansı

1873
Almanlar, Alman Kutup Araştırmaları Derneği tarafından düzenlenen bir keşif gezisiyle Antarktika'yı araştırmaya başladı.

1910
Wilhem Filchner'in "Deutschland" gemisine yaptığı keşif gezisi gönderildi.

1925
Albert Merz tarafından yönetilen "Meteor" kutup araştırmaları için özel bir gemi.

A. Hitler liderliğindeki NSDAP iktidara geldiğinde, Antarktika'ya olan ilgi de siyasi düzeyde değişti. Belli bir milliyeti olmayan bir anakara olarak görmeye başladılar. Tüm ülkeyi (veya bir kısmını), daha fazla katılım olasılığı ile birlikte Üçüncü Reich'ın toprakları olarak gördüler.

Antarktika'ya (Lufthansa'nın devlet desteği ve işbirliğiyle) bir sivil sefer fikri doğdu. Sefer, anakaranın belirli bir bölümünü takip edecek ve ardından Almanya ile birleştiğini ilan edecek.

Schwabenland gemisi

Schwabenland gemisi

1934
Hızlandırılacak geminin seçimi "Schwabenland" a düştü. Transatlantik posta göndermek için 1934'ten beri kullanılmaktadır. Görkemli Schwabenland! Gemide bir deniz uçağı ve yanında bir vinç vardı. Buharlı mancınık sayesinde havalanabilen ve bir vinç yardımıyla güverteye dönebilen Dornier "Wal" deniz uçağı özel bir özellikti. Gemi Hamburg Tersanelerinde hazırlandı.

Geminin mürettebatı, Alman Kutup Araştırmaları Derneği tarafından özenle seçilmiş ve eğitilmiştir. Kuzey Kutbu'na birkaç seferde yer almış olan Kaptan Alfred Ritscher liderliği ele geçirdi. Ve bütçe 3 milyon Reichsmark civarındaydı.

1938
Schwabenland gemisi 17 Aralık 1938'de Hamburg'dan ayrıldı ve planlanan rotaya göre Antarktika'ya doğru yola çıktı. Kıyı buzuna 19 Ocak'ta -4 ° 15 ′ batı enlemi ve 69 ° 10 point doğu boylam noktasında ulaştılar.

Sonraki haftalarda deniz uçağı, geminin güvertesinden 15 fırlatma yaptı ve yakl. 600 ths. km kare. Bu, kıtanın neredeyse beşte birini temsil ediyordu. Özel bir Zeis RMK 38 kamera yardımı ile 11. 350 bin alana sahip resim ve fotoğraflar. Antarktika'nın kilometrekare. Değerli bilgilerin kaydedilmesine ek olarak, yakl. 25 km'de bir seferin bayraklarını düşürdüler. Alan Neuschwabenland olarak adlandırıldı ve Almanya'ya ait olduğu ilan edildi. Şu anda, bu isim yenisiyle (1957'den beri) - Kraliçe Maud Ülkesi ile birlikte kullanılmaktadır.

Keşif gezisinin en ilginç keşfi, küçük göller ve bitki örtüsü ile buzsuz daha küçük alanların keşfedilmesiydi. Seferdeki jeologlar, bunun yeraltı kaplıcalarının hareketinden kaynaklanabileceğini varsaydılar.

1939
Şubat 1939 ortasında Schwabenland Antarktika'dan ayrıldı. Dönüş yolculuğunun iki ayı boyunca, seferin kaptanı Ritscher, araştırmanın sonuçlarını - haritalar ve fotoğraflar - sistematik hale getirdi. Dönüşünün ardından, muhtemelen Antarktika'nın "sıcak" bölgesi hakkında daha fazla araştırma yapmak üzere, kayak iniş takımlarına sahip uçakları kullanarak ikinci sefer için hazırlık yapmak istedi. Ancak, II. St. savaş, sefer gerçekleşmedi.

Antarktika'da daha fazla Alman keşfinin gelişimi ve bir üssün oluşturulması tamamen açık değil. Görünüşe göre "Geheim" veya "Çok gizli" adı altında gizli.

1943
Kutup enlemlerinde yüzmek ve derin dalış için özel olarak donatılmış Führer birimleri - "gri kurtlar" - Büyük Amiral Karel Dönitz'in denizaltı filosu Antarktika'yı hedef almaya başladı. Antarktika'nın "sıcak" bölgesini keşfetmeye devam ettiler ve bir sıcak hava mağaraları sistemi keşfettiler. Dönitz, "Dalgıçlarım gerçek bir dünyevi cennet buldular" dedi. Ve 1943'te, "Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer tarafında Führer için erişilemez bir şey yarattığı için gurur duyuyor" dedi.

Almanlar 4-5 yıl boyunca Antarktika'da "Base-211" kod adı altında gizlice bir üs inşa etti. Demiryolları oluşturmak veya mühürleri damgalamak için sürekli olarak araç, ekipman ve araçlarla donatıldı ve donatıldı.

Amerikan gönderdi. Albay Wendelle C. Stevens şunları söyledi: "Savaşın sonunda çalıştığım istihbaratımız, Almanların sekiz adet çok büyük kargo denizaltısı yaptığını biliyordu. Hepsi fırlatıldı, toplandı ve sonra iz bırakmadan ortadan kayboldu. Bugüne kadar nereye gittikleri hakkında hiçbir fikrimiz yok. Okyanusun dibinde veya bildiğimiz herhangi bir limanda değiller. Bu bir muamma ama Avustralyalı araştırmacılar tarafından bulunan bir Alman filmi sayesinde çözülebilir. Antarktika'da buzla çevrili büyük Alman kargo denizaltılarını, güvertede duran ve durmayı bekleyen mürettebatı gösteriyor. "

Alman filosundaki "en şişman" denizaltılar, her türlü tedarik için kullanılan XIV "Milchkuh" makineleriydi. Savaş denizaltılarına yakıt, yedek parça, mühimmat, tıbbi malzeme, yiyecek sağladılar. Toplam 10 adet XIV tipi denizaltı üretildi. Hepsi battı ve her birinin yok oluşunun koordinatları biliniyor. Bunun sonucu olarak, aynı "büyük kargo denizaltıları" olamazlar. Ancak Base-211'i tedarik edecek makineler olabilirler.

Benzer bir yeraltı üssünün yaratılmasının önünde büyük bir engel yoktu. Birçok büyük tesis (Nordhausen fabrikası, Junkers fabrikası gibi) tüneller ve tünellerle yeraltına bağlandı. Bu tür ırklar, her bombalamaya başarılı bir şekilde dayandı ve içlerinde çalışmak genellikle yalnızca düşmanın kara kuvvetleri yaklaştığında durdu.

1942'den beri, toplama kamplarından binlerce mahkum işçi olarak Base-211'e nakledildi. Dahası, servis personeli, bilim adamları ve tabii ki Hitler Gençliği üyeleri - geleceğin "saf" ırkının bir gen havuzu. Muhtemelen uzun vadeli bağımsız bir varoluş veya olası bir kuşatma için yeterli miktarda yiyecek ve cephane yarattılar.

Nazilerin Sırları

Nazilerin Sırları

1945
Nisan 1945'te Almanlar Base-211'e son seferlerini yaptılar. "Führer'in konvoyundan" iki denizaltı (U-530 ve U-977) daha sonra Temmuz ve Ağustos 1945'te Arjantin'de teslim oldu. Yazar Kurušin, "Reich'in Çelik Mezarları" kitabında şunları kaydetti:

"Temmuz 1945'te, Teğmen Otto Wermuth'un 'dokuz' U-530'u Arjantin kıyılarında göründü. 10 Temmuz'da denizaltı, Mar del Plata'da Arjantin Donanması'na teslim oldu. Mürettebat, çok sayıda sorgulama sırasında ABD kıyılarında her zaman devriye gezdiklerini ve sonra teslim olduklarını iddia etti. 17 Ağustos'ta Teğmen Heinz Schaeffer'in "yedi" U-977'si burada teslim oldu. Bu tür bir denizaltının, yedi haftadan fazla özerkliği olmadığı sürece denizde nasıl olabileceği tam olarak belli değil. Dalgıçlar kendilerini oldukça iyi hissettiler - Arjantin savaş gemisinin beklentisiyle, albatros'u yağda sardalya ile beslediler. Diğer durumlarda olduğu gibi, Alman dalgıçların sorguları hiçbir şey yapmadı. En azından resmi sonuç bu. Bununla birlikte, aynı zamanda, denizaltıların savaşın sonunda Üçüncü Reich'in değerli eşyalarını ve en yüksek askeri subaylarını tahliye edeceği bilgisi var.

Teslim olduktan sonra Base-211 ayrı bir varoluşa başlayabilir. Onun normal işleyişi, onu kimsenin bilmemesi ve dolayısıyla kimsenin onunla ilgilenmemesi nedeniyle mümkün olmuştur. Dünyanın dikkati, imparatorluğun rokete tepki veren mirasının ve tabii ki Soğuk Savaş'ın bölünmesine odaklanmıştı.

Mürettebat, uzun süre yeraltında olan insanlara özgü sorunları yavaş yavaş göstermeye başladı. Belarus partizanları buna bir örnek olabilir. Bir süre yeraltında yaşadıktan sonra, ölmelerinin neredeyse kesin olduğunu bilmelerine rağmen dışarı çıkmaya zorlandılar. Fiziksel ve zihinsel sağlıkları kötüleşti. Aslında bu, "kapalı alan" sendromu ve doğal elektromanyetik arka plandaki değişikliklerle ilgilidir. Sağlık sorunları ve erzakların tükenmesi nedeniyle bölge sakinleri ya yeri terk etti ya da öldü.

1961
211 üssü ıssız hale gelir.

Antarktika'da kim saklanıyor?

Sonuçları

Yükleniyor ... Yükleniyor ...

Üçüncü Reich: Baz 211

Serinin diğer bölümleri